加拿大的車考分為機(jī)考和路試兩個(gè)步驟，對于國人來說，機(jī)考的兩套200分的題目簡直是小菜一碟，打出滿分的人比比皆是。路考也不應(yīng)該成為問題， 車道又直又寬，考車用的都是自動擋的無級變速車，但是對于國人來說，考一本加拿大的駕照真的不是想象的那么容易，有的甚至一度成為應(yīng)試者的心病。

　　從表面上來看，加拿大的考官似乎和國內(nèi)的沒有太多的區(qū)別，路試時(shí)考官坐在車內(nèi)的副駕駛的位置，一邊指揮一邊觀看你的“表演”?？偨Y(jié)被 failed的經(jīng)驗(yàn)，大致有占用便道，紅綠燈甩頭觀察，緊急車輛忘記停車，校區(qū)不停等等。其中的因路口甩頭觀察不標(biāo)準(zhǔn)而是被failed的是國人最不能理 解的原因之一。一個(gè)朋友曾經(jīng)考了6次最后才過去，一次的是因?yàn)橛覀?cè)并道進(jìn)入了停車線;一次是沒有及時(shí)避讓大型集裝箱車;第三次是救護(hù)車報(bào)警時(shí)沒有及時(shí)停 車;第四次是過緊急通過路口時(shí)甩頭不標(biāo)準(zhǔn);第五次慶幸地通過了。聽說還有考過8-9次的，而且大家一致認(rèn)為，國內(nèi)駕齡越長的，沒通過的比例越高;男人的比 例比女人的高。后來有人總結(jié)了一下不成功的公式供后來人參考，如果在國內(nèi)有8年駕齡就得考8次;7年的考 7次。以此類推真的挺靈的，沒有任何駕齡的“女同志”一次通過的大有人在。

　　因?yàn)榭架嚥贿^的所帶來的壓力煩惱麻煩還真的不少，上下班路遠(yuǎn)的，就等著拿到駕照好開車上班，結(jié)果failed，還得等下一次。還有一個(gè)哥們，買 來一輛新車準(zhǔn)備用carpool掙點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口，結(jié)果沒有通過，無照的煩惱加之車貸壓力弄得他無比煩躁。因?yàn)榧毙璧鸟{照不能拿到手，有的“同志”就產(chǎn)生了 特殊的想法，想要以“種族歧視”的名義去起訴某位白人，墨西哥人，印度人的主考官，甚至是一位黑人的主考官。其實(shí)這些想法恰恰說明了加拿大考取駕照的意 義：從思想上認(rèn)識開車的社會意義，它既是便利的交通工具;也可能是殺人的武器。

　　總之在這個(gè)汽車屬于一般大眾商品的國度，擁有私家車幾乎不再可能成為人們炫耀的事情，而發(fā)達(dá)的公路也為駕車提供了良好的物質(zhì)條件。但一個(gè)小小的 駕照真的把人弄得哭笑不得。究其原因，是我們和加拿大人在交通意識上的差異。加拿大考車的目的是加強(qiáng)駕駛者地責(zé)任意識，一位主考官說出了真諦：這個(gè)東西很 簡單，任何人都可以開走它;車考的目的在于測試駕駛者的安全意識。由此看來就不難理解他們?yōu)槭裁茨敲幢仨氁?ldquo;三點(diǎn)式”甩頭，即在車輛通過沒有指示燈的路 口時(shí)，必須是從車的正前方向左轉(zhuǎn)90度，然后再向右轉(zhuǎn)90度，仔細(xì)觀察確保無人時(shí)再啟車通過。

　　聰明的同胞善于考試，無論是筆試還是路試。但是考完啦，執(zhí)行得怎么樣就是另一回事了。2005年一輛小汽車載著一行四人從蒙特利爾駛往魁北克 城，途中在一個(gè)十字路口闖紅燈，結(jié)果被垂直而來的大貨車撞倒在地。還有個(gè)朋友考了駕照以后非常高興，就請一個(gè)曾經(jīng)在國內(nèi)當(dāng)過外教的加拿大老頭上路兜風(fēng)，結(jié) 果在車上那個(gè)加國老頭老是嘀嘀咕咕，抱怨車主開車不規(guī)矩，一會兒急速變道，一會兒強(qiáng)行超車;最后老人命令車主把車停在了路旁，老人憤然離去。并且嘟囔著， 我再也不坐你開的車，你趕快回中國吧!旨在強(qiáng)化安全意識的加拿大考車為每個(gè)駕駛者灌輸了必要的一課，的確，和我們在國內(nèi)每天所見到的司空見慣大大小小汽車 事故相比，加拿大的車輛事故卻要少得多。